Описание Иркутского Авиационного Завода и его летно-испытательного подразделения

Иркутский Авиационный завод - филиал ОАО «Корпорация «ИРКУТ»

является головным предприятием ОАО «Корпорация «ИРКУТ»

В свою очередь ОАО «Корпорации «ИРКУТ» входит в состав Объединенной Авиастроительной Корпорации, созданная при участии правительства РФ. Цель создания ОАК - объединить самолетостроительные заводу в единую структуру для проектирования и производства новых образцов авиационной техники мирового уровня.

ОАО «Научно-производственная корпорация «ИРКУТ» занимает лидирующие позиции среди российских авиастроительных предприятий, и представляет собой вертикально-интегрированный холдинг.

Корпорация объединила ведущих отечественных производителей и разработчиков в области авиастроения: Иркутский авиационный завод - филиал ОАО «Корпорация «Иркут», Таганрогский Авиационный Научно-Технический Комплекс им. Г.М. Бериева, ЗАО «БЕТА ИР», ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ЗАО ОКБ «Русская Авионика».

Основной продукцией является производство авиационной техники и предоставление сервисных услуг.

На данный момент на предприятии производятся: многоцелевой истребитель СУ-30МК, учебно-тренеровочный самолет ЯК-130, самолет-амфибия БЕ-200, автожир А-002М, компоненты для корпорации Airbus.

Задачи ИАЗ в настоящее время:

- Выполнение контрактных обязательств перед заказчиками по уже заключенным контрактам;

- Выход на мировые рынки;

- Организация качественного после продажного сервиса (ремонт, техобслуживание, поставка комплектующих);

- Содержание и развитие социальной базы ИАЗ (профилактория, турбазы, детского оздоровительного лагеря и др.);

- Улучшение условий труда сотрудников предприятия, повышение уровня оплаты, предоставление социальных гарантий.

Миссия ИАЗ:

Мы хотим стать компанией мирового уровня - Членом международного аэрокосмического сообщества, имеющей свою продуктовую нишу на глобальном рынке.

Благополучие нашей компании мы видим в высокой степени удовлетворения наших клиентов, достигаемой за счет инновационного обновления производства и продукции, неукоснительного выполнения принятых обязательств, всеобъемлющего управления качеством и контроля за издержками.

Сила нашего бизнеса состоит в стремлении к высоким конечным результатам деятельности при соблюдении баланса интересов всех участников: акционеров, государства, потребителей, партнеров и персонала.

Слоган:

Наши идеи, традиции, инновации в каждом самолете.

Иркутский Авиационный завод (ИАЗ) - представляет в нашем регионе авиационную промышленность. В данной отрасли действует такая рыночная структура, как олигополия. Это обусловливается небольшим количеством конкурентов на рынке, очень высокими, практически непреодолимыми, барьерами для входа в отрасль новичков (одна из самых наукоемких, высокотехнологичных и затратных отраслей), зависимость от конкурентов в очень многих компонентах работы.

ИАЗ в данный момент выпускает разноплановую продукцию военного и гражданского направления и, подробнее, я бы хотел остановиться на перспективном проекте выхода на рынок в сектор пассажирских самолетов (проект МС-21).

Конкурентами в данном секторе рынка являются:

Комсомольское-на-Амуре Авиационное Производственное Объединение (КНААПО);

Компания Airbus, страны ЕС, Россия;

Компания Boing, CША.

С КНААПО достигнута договоренность о разделении рынка, их проект SuperJet займет нишу ближнемагистральных самолетов, а МС-21 среднемагистральных.

Сложнее дело обстоит дело в борьбе с иностранными конкурентами. Их продукция имеет хорошее качество, репутацию и сложившийся уровень цен. Впервые у нас в стране самолет проектируется под заданную стоимость, т.е. нам известна цена, по которой продукт найдет потребителя и займет свою нишу рынка. Для детального рассмотрения факторов внешней и внутренней среды, способных повлиять на успех проекта МС-21 рассмотрим таблицу SWOT-анализа.

Таблица 1